Спиннинговая катушка "Днепровская малая"

Спиннинговая катушка "Днепровская малая" изготовлялась на Днепровском экспериментальном заводе спортметаллоизделий "Динамо" с 1982 года.

 

На обратной стороне переключатель трещетки:

Механизм простейший:

 

 

На обратной стороне лапки крепления выбит логотип производителя:

 

Катушка "Днепровская малая" весит почти 200 грамм:

Диаметр: 105 мм.
Вес: 200 гр.

Советская инерционная катушка Уральская-2

Советская инерционная катушка "Уральская-2" производилась на Свердловском приборостроительном заводе с 1984 года.

Металл бобины мягкий, легко гнется пальцами. На обратной стороне катушки находятся переключатель трещетки и регулятор подтормаживателя.

 Крепление, а скорее посадка бобины на оси оригинальное, совсем не такое как на "Невской" -  на конусах , благодаря этому катушка "Уральская-2" имеет лучший ход чем "Невская". Но, говорят, быстро разбалтывалась. Первый конус находится у основания оси. Винт, крепящий бобину к оси, является как раз вторым конусом.

 

Диаметр бобины (внешний) - 120 мм.

 В целом катушка более хлипкая. Лапки при падении на твердую поверхность, например на камень, могли сломаться - отколоться. Плюс, катушки "Уральская-2"- легкая, аккуратная и даже можно сказать, что не лишена изящества. И надежные ручки, в отличии от СКР-120.

От предыдущего поколения катушки "Уральская-2", выпускавшегосяя с 1974 года, отличается тем, что на обратной стороне клеймо не в виде оленя, а логотип.

 

 
Весит всего 172 грамма.

Стоила 3 рубля 90 копеек.

Катушка инерционная Киевская 1970 г.

Катушка инерционная "Киевская" 1970 г. выпуска, произведена на заводе автоматики им. Г.И. Петровского в Киеве:

 

Модель изначально выпускалась с середины 50-х годов. Задняя часть катушки покрыта шершавым черным покрытием, напоминающим нынешние покрытия типа "Раптор":

На заднем диске расположены переключатель регулирования усилия торможения бобины при ослаблении лески, когда приманка касается воды и переключатель включения тормоза-трещётки.

 

Диаметр бобины 120 мм:

Весит катушка "Киевская" 1970 года выпуска 227 грамм:

Бобина крепиться на оси с помощью защёлки, что позволяет легко её снимать и надевать.

Осевой люфт бобины регулируется винтом с контрящей гайкой, который находится на верхней части втулки.

Эта катушка имеет до сих пор работающий механизм автоторможения бобины, что является редкостью, так как его обычно снимали.

Лесоемкость бобины - 100 метров лески диаметром 0,6 мм.

Стоила катушка "Киевская" 1970 года выпуска 5 рублей.

"Катушка СССР новый" - катушка "Невская" в коробке из под катушки "Киевская"

Всего за две тысячи рублей на Авито продается катушка "Невская" в коробке из под катушки "Киевская":

 

Причем коробке он придает такое большое значение, что из шести фотографий в объявлении четыре фотографии коробки:

 Интересно, продавец сам заблуждается или такой же мошенник, как и тот, кто продает российскую катушку как якобы советскую?

Катушка инерционная SIWEIDA Селигер 125 2BB

Китайская инерционная катушка SIWEIDA Селигер 125 2BB как и её близняшка наиболее похожа на советскую катушку "Невская":

С обратной стороны переключатель трещетки на том же месте, что и на советской катушке "Невская" и переключатель стопора обратного хода, тоже с трещоткой:

Интересно, что на обратной стороне надпись "Супер Нева" , а не "Селигер".

Бобина катушки быстросъемная, но на самом деле ее снять труднее, чем на советском оригинале.

Катушка инерционная SIWEIDA Селигер 125 2BB действительно имеет два подшипника:

Первый подшипник закрытого типа:

Второй подшипник:

Бобина катушки изготовлена из сплава алюминия штамповкой. Края выштамповки острые, если не обработать надфилем, то можно порезать пальцы.

Ход катушки хороший, но заметно осевое биение, которое невозможно отрегулировать.

Как и у катушки "Стубла" двенадцать поперечных стержней покрыты пластиком.

Бобина катушки из легкого сплава, а вот черный корпус из стали - магнитится.

Вес катушки почти 265 грамм:

Катушка инерционная SIWEIDA Селигер 125 2BB продается вот в такой коробке:

Катушка инерционная SIWEIDA Селигер 125 2BB это OEM аналог другой китайской катушки Xing Sheng XT918A и характеристики у них одинаковые.

Характеристики инерционной катушки SIWEIDA Селигер 125 2BB:

• Внешний диаметр катушки: 125 мм.
• Внутренний диаметр, для намотки лески: 100 мм
• Количество подшипников: 2
• Вес катушки: 270 гр
• Лескоемкость: 100 метров лески диаметром 0,70 мм.

Мошенники на Авито перепродающие катушки

Катушка "Электроавтоматика" выпущенная в Йошкар-Оле в 1989 году и которую до сих пор можно купить в интернет-магазинах, например тут, за 600 рублей является копией катушки "Киевская".

Этим пользуются мошенники перепродающие втридорога катушки "Электроавтоматика" как якобы советские "Киевская":

Коробка от катушки "Невская" 1976 года

Фронтальная сторона:

Обратная сторона:

Инерционные катушки хранятся на складах Госрезерва ?

Обратил внимание, что в последнее время много появилось новеньких катушек "Киевская" в упаковке.

Причем годов выпуска 1987 и 1988.

Сейчас смотрел видео на ютюб-канале Ultra Stas, он показывает новенькую катушку "Киевская" - тоже 1988 года. 

 
Что это значит? Это катушки с Госрезерва?

Вряд ли столько много людей в 1988 году купили катушки "Киевская" и сразу положили далеко на полку или в чулан, скорее всего, как я предполагаю, партию катушек, выпущенную в 1988 году, отправили на хранение на склад, например, в Госрезерв.

То, что катушки отправляют на склады хранения, может подтверждать то, что например в продаже появилось много нулЁвых катушек Электроавтоматика 1998 год, например, здесь.

Кстати, практически аналог поздней "Киевской" ! Совпадение?
Какое еще может быть объяснение?

Вот еще, в подтверждении теории Госрезерва - в 1988 году был СССР, а в 1998 году Украина уже другое государство и потому катушки для российского Госрезерва той же модели (!) ровно через десять лет (!) изготовили на предприятии в Йошкар-Оле, которое, возможно, имеет отношение к оборонной промышленности.

О хотелках продавцов старых катушек

В продолжение моего моста "Почему не надо покупать советскую катушку "Невская" для рыбалки".

Наткнулся на Avito на объявление о продаже катушки "Невская" 1978 года :

Продается явно дороже других подобных катушек с расчетом на коллекционеров.
Но проблема в том, что коллекционерам она не интересна - лапки сточены, чтобы можно было на рыбалке использовать с современными креплениями. А тем. кто использует инерционные катушки, она тоже не интересна - дорогая и менее удобная. чем современные инерционные катушки с подшипниками.
Купить ради бобины и механизма, которые хорошо сохранились и переставить на другую катушку? Но ведь тогда самое ценное - выбитый "1978" год останется на корпусе вместе с поврежденными лапками.
Таким образом состояние хорошее, рабочее, но не коллекционное, а цена коллекционная.

Катушка инерционная Xing Sheng XT918A

Катушка инерционная Xing Sheng XT918A является близкой копией советской инерционной катушки "Невская".

Катушка представляет собой металлический корпус с осью, на которой закреплена металлическая бобина, состоящая из двух ажурных дисков, скрепленных между собой 12-ю металлическими шпильками.

На корпусе катушки установлен тормоз - трещотка, который при желании можно снять. На оси с лицевой части катушки расположен подтормаживатель, регулируя который можно  снизить или увеличить скорость вращения бобины.

Бобина катушки снимается нажатием фиксатора в сторону оси.

Поперечный люфт регулируется центральным винтом с помощью отверки и закрепляется контр-гайкой.

Режимы работы катушки:

• Трещетка
• Плавный ход
• Регулировка плавного хода
• Стопор обратного хода

Трещетку можно отключить при отключенном стопоре обратного хода для тихой проводки.

Основной недостаток этой катушки и подобных ей OEM катушек в том, что ручки не конические и леска с них не слетает, цепляется, что усугубляет запутывание.

Характеристики инерционной катушки Xing Sheng XT918A:

• Внешний диаметр катушки: 125 мм
• Внутренний диаметр, для намотки лески: 100 мм
• Количество подшипников: 2
• Вес катушки: 270 гр
• Лескоемкость: 100 метров лески диаметром 0,70 мм.

Есть аналогичная катушка: SIWEIDA Селигер 125 2BB

Катушка инерционная СКР-120 нового образца

Инерционная спиннинговая катушка Советского производства. Изделие Реутовского завода "Военохот №1". Выпускались с начала 50-х годов.

Это моя первая спиннинговая катушка, которую купил еще школьником в магазине "Спорттовары" и с которой поймал своих первых судака, щуку, окуня:

У катушки хороший мягкий ход, приятный звук трещетки.

Основной недостаток катушки СКР-120 в том, что слабые ручки, крепятся заклёпкой только на одном диске ("щёчке") бобины и легко ломаются. Для ловли крупной рыбы катушка СКР-120 подходит меньше чем катушка "Невская" и аналоги.

Характеристики катушки спиннинговой СКР-120:

• Материал - металл
• Диаметр бобины - 120 мм
• Диаметр рабочей части - 95 мм
• Ширина между щечками - 23 мм
• Вес бобины - 100 г
• Общий вес катушки - 250 г
• Количество подшипников - без подшипников
• Режимы работы - трещетка / плавный ход
• Универсальный кронштейн крепления
• Габаритные размеры (с ручками) - 140 х 120 х 50 мм
• Произведено - Военохот 1, Реутов, СССР

Катушка инерционная "Универсальная" - 1959 год

Советская инерционная катушка "Универсальная" производилась  ГМЗ, Ленсовнархоз.

Вот эта катушка произведена в 1959 году:

 

 По-сути, это аналог катушки "Невская", но с автоматическим подтормаживателем. 

Механизм подтормаживания отличается от механизма катушки "Киевская" и главное отличие состоит в том, что его можно отключить и ловить, как с обычной катушкой. 

 Внесены изменения и в бобину катушки. Её внутренний бортик сделан широким и по нему теперь работает подтормаживатель.

Отключение автоматического подтормаживателя происходит посредством винта, который, при закручивании, входит в отверстие рычага, тем самым отключая его. В этом случае можно делать забросы не используя его.

 Диаметр бобины - 130 мм.

Катушка инерционная "Уральская"

Катушка инерционная спиннинговая "Уральская", производитель Свердловский Приборный Завод, находившийся тогда в подчинении Свердловского СНХ:

Надпись "Свердловский СНХ" могла ставиться на катушку "Уральская" до 1962 года, в 1962 Свердловский Приборный Завод переподчинили в Среднеуральскому СНХ. А с 1965 - Министерству приборостроения СССР.