Wednesday, July 23, 2025
Wednesday, March 19, 2025
Monday, November 13, 2023
Thursday, November 2, 2023
Катушка КС-100. Ультралайт во времена СССР [ АртельТВ]
Инерционная катушка КС-100 выпускалась на заводе "Военохот №1" в г. Реутов, Московской области с середины 1960-х годов.
Это одна из самых маленьких инерционных катушек, предназначенных для ловли на спиннинг. Диаметр её барабана составляет всего 100 мм.
Наряду с малым диаметром, барабан имеет очень небольшую массу и лёгкий ход, что позволяет применять катушку для заброса приманок от 3,5 грамм.
Tuesday, October 17, 2023
Sunday, June 7, 2020
Спиннинговая катушка "Днепровская малая"
Спиннинговая катушка "Днепровская малая" изготовлялась на Днепровском экспериментальном заводе спортметаллоизделий "Динамо" с 1982 года.
На обратной стороне переключатель трещетки:
Механизм простейший:
Катушка "Днепровская малая" весит почти 200 грамм:
Диаметр: 105 мм.
Вес: 200 гр.
Механизм простейший:
На обратной стороне лапки крепления выбит логотип производителя:
Катушка "Днепровская малая" весит почти 200 грамм:
Диаметр: 105 мм.
Вес: 200 гр.
Monday, May 4, 2020
Советская инерционная катушка Уральская-2
Советская инерционная катушка "Уральская-2" производилась на Свердловском приборостроительном заводе с 1984 года.
Металл бобины мягкий, легко гнется пальцами. На обратной стороне катушки находятся переключатель трещетки и регулятор подтормаживателя.
Крепление, а скорее посадка бобины на оси оригинальное, совсем не такое как на "Невской" - на конусах , благодаря этому катушка "Уральская-2" имеет лучший ход чем "Невская". Но, говорят, быстро разбалтывалась. Первый конус находится у основания оси. Винт, крепящий бобину к оси, является как раз вторым конусом.
В целом катушка более хлипкая. Лапки при падении на твердую поверхность, например на камень, могли сломаться - отколоться. Плюс, катушки "Уральская-2"- легкая, аккуратная и даже можно сказать, что не лишена изящества. И надежные ручки, в отличии от СКР-120.
От предыдущего поколения катушки "Уральская-2", выпускавшегосяя с 1974 года, отличается тем, что на обратной стороне клеймо не в виде оленя, а логотип.
Весит всего 172 грамма.
Стоила 3 рубля 90 копеек.
Металл бобины мягкий, легко гнется пальцами. На обратной стороне катушки находятся переключатель трещетки и регулятор подтормаживателя.
Крепление, а скорее посадка бобины на оси оригинальное, совсем не такое как на "Невской" - на конусах , благодаря этому катушка "Уральская-2" имеет лучший ход чем "Невская". Но, говорят, быстро разбалтывалась. Первый конус находится у основания оси. Винт, крепящий бобину к оси, является как раз вторым конусом.
Диаметр бобины (внешний) - 120 мм.
В целом катушка более хлипкая. Лапки при падении на твердую поверхность, например на камень, могли сломаться - отколоться. Плюс, катушки "Уральская-2"- легкая, аккуратная и даже можно сказать, что не лишена изящества. И надежные ручки, в отличии от СКР-120.
От предыдущего поколения катушки "Уральская-2", выпускавшегосяя с 1974 года, отличается тем, что на обратной стороне клеймо не в виде оленя, а логотип.
Весит всего 172 грамма.
Стоила 3 рубля 90 копеек.
Friday, May 1, 2020
Катушка инерционная Киевская 1970 г.
Катушка инерционная "Киевская" 1970 г. выпуска, произведена на заводе автоматики им. Г.И. Петровского в Киеве:
На заднем диске расположены переключатель регулирования усилия торможения бобины при ослаблении лески, когда приманка касается воды и переключатель включения тормоза-трещётки.
Весит катушка "Киевская" 1970 года выпуска 227 грамм:
Бобина крепиться на оси с помощью защёлки, что позволяет легко её снимать и надевать.
Осевой люфт бобины регулируется винтом с контрящей гайкой, который находится на верхней части втулки.
Эта катушка имеет до сих пор работающий механизм автоторможения бобины, что является редкостью, так как его обычно снимали.
Лесоемкость бобины - 100 метров лески диаметром 0,6 мм.
Стоила катушка "Киевская" 1970 года выпуска 5 рублей.
Модель изначально выпускалась с середины 50-х годов. Задняя часть катушки покрыта шершавым черным покрытием, напоминающим нынешние покрытия типа "Раптор":
Диаметр бобины 120 мм:
Весит катушка "Киевская" 1970 года выпуска 227 грамм:
Бобина крепиться на оси с помощью защёлки, что позволяет легко её снимать и надевать.
Осевой люфт бобины регулируется винтом с контрящей гайкой, который находится на верхней части втулки.
Эта катушка имеет до сих пор работающий механизм автоторможения бобины, что является редкостью, так как его обычно снимали.
Лесоемкость бобины - 100 метров лески диаметром 0,6 мм.
Стоила катушка "Киевская" 1970 года выпуска 5 рублей.
Sunday, April 26, 2020
"Катушка СССР новый" - катушка "Невская" в коробке из под катушки "Киевская"
Всего за две тысячи рублей на Авито продается катушка "Невская" в коробке из под катушки "Киевская":
Причем коробке он придает такое большое значение, что из шести фотографий в объявлении четыре фотографии коробки:
Интересно, продавец сам заблуждается или такой же мошенник, как и тот, кто продает российскую катушку как якобы советскую?
Saturday, April 18, 2020
Катушка инерционная SIWEIDA Селигер 125 2BB
Китайская инерционная катушка SIWEIDA Селигер 125 2BB как и её близняшка наиболее похожа на советскую катушку "Невская":
С обратной стороны переключатель трещетки на том же месте, что и на советской катушке "Невская" и переключатель стопора обратного хода, тоже с трещоткой:
Интересно, что на обратной стороне надпись "Супер Нева" , а не "Селигер".
Бобина катушки быстросъемная, но на самом деле ее снять труднее, чем на советском оригинале.
Катушка инерционная SIWEIDA Селигер 125 2BB действительно имеет два подшипника:
Первый подшипник закрытого типа:
Второй подшипник:
Бобина катушки изготовлена из сплава алюминия штамповкой. Края выштамповки острые, если не обработать надфилем, то можно порезать пальцы.
Ход катушки хороший, но заметно осевое биение, которое невозможно отрегулировать.
Как и у катушки "Стубла" двенадцать поперечных стержней покрыты пластиком.
Бобина катушки из легкого сплава, а вот черный корпус из стали - магнитится.
Вес катушки почти 265 грамм:
Катушка инерционная SIWEIDA Селигер 125 2BB продается вот в такой коробке:
Катушка инерционная SIWEIDA Селигер 125 2BB это OEM аналог другой китайской катушки Xing Sheng XT918A и характеристики у них одинаковые.
Характеристики инерционной катушки SIWEIDA Селигер 125 2BB:
С обратной стороны переключатель трещетки на том же месте, что и на советской катушке "Невская" и переключатель стопора обратного хода, тоже с трещоткой:
Интересно, что на обратной стороне надпись "Супер Нева" , а не "Селигер".
Бобина катушки быстросъемная, но на самом деле ее снять труднее, чем на советском оригинале.
Катушка инерционная SIWEIDA Селигер 125 2BB действительно имеет два подшипника:
Первый подшипник закрытого типа:
Второй подшипник:
Бобина катушки изготовлена из сплава алюминия штамповкой. Края выштамповки острые, если не обработать надфилем, то можно порезать пальцы.
Ход катушки хороший, но заметно осевое биение, которое невозможно отрегулировать.
Как и у катушки "Стубла" двенадцать поперечных стержней покрыты пластиком.
Бобина катушки из легкого сплава, а вот черный корпус из стали - магнитится.
Вес катушки почти 265 грамм:
Катушка инерционная SIWEIDA Селигер 125 2BB продается вот в такой коробке:
Катушка инерционная SIWEIDA Селигер 125 2BB это OEM аналог другой китайской катушки Xing Sheng XT918A и характеристики у них одинаковые.
Характеристики инерционной катушки SIWEIDA Селигер 125 2BB:
- Внешний диаметр катушки: 125 мм.
- Внутренний диаметр, для намотки лески: 100 мм
- Количество подшипников: 2
- Вес катушки: 270 гр
- Лескоемкость: 100 метров лески диаметром 0,70 мм.
Sunday, April 12, 2020
Инерционные катушки хранятся на складах Госрезерва ?
Обратил внимание, что в последнее время много появилось новеньких катушек "Киевская" в упаковке.
Причем годов выпуска 1987 и 1988.
Сейчас смотрел видео на ютюб-канале Ultra Stas, он показывает новенькую катушку "Киевская" - тоже 1988 года.
Что это значит? Это катушки с Госрезерва?
Вряд ли столько много людей в 1988 году купили катушки "Киевская" и сразу положили далеко на полку или в чулан, скорее всего, как я предполагаю, партию катушек, выпущенную в 1988 году, отправили на хранение на склад, например, в Госрезерв.
То, что катушки отправляют на склады хранения, может подтверждать то, что например в продаже появилось много нулЁвых катушек Электроавтоматика 1998 год, например, здесь.
Кстати, практически аналог поздней "Киевской" ! Совпадение?
Какое еще может быть объяснение?
Вот еще, в подтверждении теории Госрезерва - в 1988 году был СССР, а в 1998 году Украина уже другое государство и потому катушки для российского Госрезерва той же модели (!) ровно через десять лет (!) изготовили на предприятии в Йошкар-Оле, которое, возможно, имеет отношение к оборонной промышленности.
Причем годов выпуска 1987 и 1988.
Сейчас смотрел видео на ютюб-канале Ultra Stas, он показывает новенькую катушку "Киевская" - тоже 1988 года.
Что это значит? Это катушки с Госрезерва?
Вряд ли столько много людей в 1988 году купили катушки "Киевская" и сразу положили далеко на полку или в чулан, скорее всего, как я предполагаю, партию катушек, выпущенную в 1988 году, отправили на хранение на склад, например, в Госрезерв.
То, что катушки отправляют на склады хранения, может подтверждать то, что например в продаже появилось много нулЁвых катушек Электроавтоматика 1998 год, например, здесь.
Кстати, практически аналог поздней "Киевской" ! Совпадение?
Какое еще может быть объяснение?
Вот еще, в подтверждении теории Госрезерва - в 1988 году был СССР, а в 1998 году Украина уже другое государство и потому катушки для российского Госрезерва той же модели (!) ровно через десять лет (!) изготовили на предприятии в Йошкар-Оле, которое, возможно, имеет отношение к оборонной промышленности.
Subscribe to:
Posts (Atom)